Для взрывозащищенных подшипников двигателей слишком высокая температура является одним из важных факторов, вызывающих повреждение подшипников.Конечно, шум подшипника является ненормальным, сильная вибрация и неразумная конструкция могут повредить взрывозащищенный подшипник двигателя.Так как же температура взрывозащищенного подшипника двигателя может быть слишком высокой?Далее, небольшая серия самосмазывающихся подшипников Ханчжоу, чтобы объяснить это.

Самосмазывающиеся подшипники Ханчжоу

1. Если работающий подшипник двигателя перегревается, проверьте, не повреждены ли шарикоподшипник или втулка подшипника грузового шарикоподшипника.Если это так, пожалуйста, замените и замените

2. При замене смазки, если она смешана с твердыми частицами или нечистыми подшипниками, это усугубит износ и перегрев подшипников и даже может повредить подшипники.После очистки подшипника и торцевой крышки подшипника снова замените смазку и заполните смазкой масляную камеру на 2/3.

3. Отсутствие масла в полости подшипника.Подшипникам двигателя не хватает масла в течение длительного времени, и потери на трение усугубляются, что приводит к перегреву подшипников.Для регулярного технического обслуживания добавьте смазку, чтобы заполнить масляную камеру на 2/3, или добавьте смазочное масло до стандартного уровня масла, чтобы предотвратить выработку масла в подшипниках двигателя.

4. Неправильный сорт смазки.Как можно скорее замените правильный тип смазки.В общем, нет.3 смазка на литиевой основе или нет.Следует использовать комплексную смазку на основе кальция 3.

5. Смазка в подшипнике качения слишком забита, поэтому избыток смазки в подшипнике качения следует удалить.

6. Если есть примеси, слишком грязно, слишком толстое или маслосъемное кольцо застряло, необходимо заменить смазку, чтобы выяснить причину заедания и устранить ее, а когда вязкость масла слишком высока, масло следует заменить. .

7. Посадка между подшипником и валом, подшипником и торцевой крышкой слишком свободная или слишком тугая.Слишком сильное натяжение деформирует подшипник, а слишком слабое легко может привести к «бегущей втулке».Если посадка между подшипником и валом слишком свободная, шейку можно покрыть металлической краской или инкрустировать торцевую крышку.Если он слишком тугой, его следует переработать.

8. Ремень слишком натянут или слишком ослаблен, муфта плохо собрана, или двигатель и ось ведомой машины не находятся на одной прямой, что увеличивает нагрузку на подшипник и нагревание.Натяжение ремня должно быть отрегулировано;Исправьте муфту.

9. Из-за неправильной сборки крепление фиксирующего винта торцевой крышки непоследовательно, что приводит к тому, что центр двух валов не находится на прямой линии, или наружное кольцо подшипника разбалансировано, что приводит к вращению подшипника. не является гибким, и сила трения увеличивается после нагрузки и нагрева.Его следует собрать заново.

10. Торцевая крышка двигателя или крышка подшипника установлены неправильно, обычно не параллельно, что приводит к неправильному положению подшипника.Равномерно установите оба конца крышки или крышки подшипника и затяните болты.

Вышеупомянутые десять пунктов - это все содержание решения для высокой температуры взрывозащищенного подшипника двигателя.Спасибо за понимание и поддержку!