Безмасляные подшипники — это новый тип подшипников со смазкой, обладающий характеристиками металлических подшипников и безмасляных подшипников.Он загружается металлической матрицей и смазывается специальными твердыми смазочными материалами.
Обладает высокой несущей способностью, ударопрочностью, термостойкостью и сильной самосмазывающейся способностью.Он особенно подходит для случаев, когда трудно смазывать и образовывать масляную пленку, например, при больших нагрузках, низкой скорости, возвратно-поступательном движении или раскачивании, и не боится водной коррозии и другой кислотной коррозии.
Широко используется в металлургических машинах непрерывного литья заготовок, сталепрокатном оборудовании, горнодобывающем оборудовании, кораблях, паровых турбинах, гидравлических турбинах, машинах для литья под давлением и производственных линиях оборудования.
Безмасляный подшипник означает, что подшипник может нормально работать без масла или меньшего количества масла, а не полностью без масла.
Преимущества безмасляных подшипников
Чтобы уменьшить внутреннее трение и износ большинства подшипников и предотвратить пригорание и залипание, необходимо добавить смазочное масло, чтобы обеспечить плавную и надежную работу подшипников, чтобы продлить срок службы подшипников;
Устранить загрязнение окружающей среды, вызванное утечкой;
Подходит для тяжелых нагрузок, низких скоростей, возвратно-поступательных или раскачивающихся случаев, когда трудно смазывать и образовывать масляную пленку;
Также не боится водной и другой кислотной коррозии;
Инкрустированные подшипники не только экономят топливо и энергию, но и имеют более длительный срок службы, чем обычные подшипники скольжения.
Меры предосторожности при установке безмасляного подшипника
Установка безмасляного подшипника такая же, как и у других подшипников, необходимо отметить некоторые детали:
(1) Определите, есть ли выпуклости, выступы и т. д. на сопрягаемых поверхностях вала и кожуха вала.
(2) Наличие пыли или песка на поверхности корпуса подшипника.
(3) Несмотря на наличие незначительных царапин, выступов и т. д., их следует удалить масляным камнем или мелкой наждачной бумагой.
(4) Во избежание столкновения во время загрузки на поверхность вала и кожуха вала необходимо нанести небольшое количество смазочного масла.
(5) Твердость безмасляного подшипника из-за перегрева не должна превышать 100 градусов.
(6) Держатель и уплотнительная пластина безмасляного подшипника не должны подвергаться давлению.
Время публикации: 22 августа 2020 г.