Безмасляные подшипники — это новый тип подшипников со смазкой, обладающий характеристиками металлических подшипников и безмасляных подшипников.Он загружается металлической матрицей и смазывается специальными твердыми смазочными материалами.

Обладает высокой несущей способностью, ударопрочностью, термостойкостью и сильной самосмазывающейся способностью.Он особенно подходит для случаев, когда трудно смазывать и образовывать масляную пленку, например, при больших нагрузках, низкой скорости, возвратно-поступательном движении или раскачивании, и не боится водной коррозии и другой кислотной коррозии.

Широко используется в металлургических машинах непрерывного литья заготовок, сталепрокатном оборудовании, горнодобывающем оборудовании, кораблях, паровых турбинах, гидравлических турбинах, машинах для литья под давлением и производственных линиях оборудования.

Безмасляный подшипник означает, что подшипник может нормально работать без масла или меньшего количества масла, а не полностью без масла.

Преимущества безмасляных подшипников

Чтобы уменьшить внутреннее трение и износ большинства подшипников и предотвратить пригорание и залипание, необходимо добавить смазочное масло, чтобы обеспечить плавную и надежную работу подшипников, чтобы продлить срок службы подшипников;

Устранить загрязнение окружающей среды, вызванное утечкой;

Подходит для тяжелых нагрузок, низких скоростей, возвратно-поступательных или раскачивающихся случаев, когда трудно смазывать и образовывать масляную пленку;

Также не боится водной и другой кислотной коррозии;

Инкрустированные подшипники не только экономят топливо и энергию, но и имеют более длительный срок службы, чем обычные подшипники скольжения.

Меры предосторожности при установке безмасляного подшипника

Установка безмасляного подшипника такая же, как и у других подшипников, необходимо отметить некоторые детали:

(1) Определите, есть ли выпуклости, выступы и т. д. на сопрягаемых поверхностях вала и кожуха вала.

(2) Наличие пыли или песка на поверхности корпуса подшипника.

(3) Несмотря на наличие незначительных царапин, выступов и т. д., их следует удалить масляным камнем или мелкой наждачной бумагой.

(4) Во избежание столкновения во время загрузки на поверхность вала и кожуха вала необходимо нанести небольшое количество смазочного масла.

(5) Твердость безмасляного подшипника из-за перегрева не должна превышать 100 градусов.

(6) Держатель и уплотнительная пластина безмасляного подшипника не должны подвергаться давлению.